| SUBARU LEGACY |
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| Carrozzeria RS-D7X Ⅱ RS-A9ｘ TS-T1RS TS-M1RS |
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| 新車のレガシイ B Sports への載せ替えです。 フルデジタルシステムといわれる形態ですね。 雑誌用のメーカーデモカーや、各ショップのデモカーは無尽蔵にさまざまな物が投入され ３Wayや４Wayになってて、そこまでしなければいけないのかと、思わされますが、最も基本的な構成と材料でのシンプルな構成でも、十分に良い音は出るのですよ＾＾ 視聴ご希望の方は、お気軽に当店までお問い合わせ下さい。 オーナー様と相談調整させていただきます。 システム構成は、最もスタンダードな、フロント２Way ﾏﾙﾁ Sｙｓ SPケーブルはprism OMNI ST-8N 電源はシャークワイヤ ４AWG メインバッテリ＝純正 サブバッテリ無し ドア・アウターバｯフル（バーチ材） A9xは凄いですね。ホントいつも感心させられます。 とにかく、素晴らしい安定感と、分解能、ここからどうとでも脚色できるニュートラル加減 つくづく、車の中ではプロセッサーは有効だと思わされます＾＾ 只ですね、アンプもスピーカーも、インストーラーにとっては、かなーり辛いですよ。 この重さと大きさは・・・ |
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| SUBARU LEGACY |
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| LEGACY BP-5 MT Pioneer AVH-P900DVA AVIC-H099 XDV-P70 TS-T10/M10RS*2 |
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| 最新AV機種 P900DVAでのフロント２WAYマルチ + リヤドアスピーカー出力をフーファーとして使う、ちょっと変則システムです。 内臓AMPのｸｦﾘﾃｨｰがこのクラスの機種ではピカイチなので、外部アンプを使用することなく、構成しています。 難点は、とにかく配線類が・・・・ 驚くほどにごった返しますので、処理に困ります（笑 スバルさんは、アフターパーツが充実してるんですね｡純正でHUｷｯﾄ､ｼｰﾄ下用KIT､ETC取付用KIT が、揃っているので、非常に綺麗に収まります ドアと室内環境、は一癖あるので少々頭が痛いですが、今回はインナーバッフルに樺合板を使用 + デットニングを施してます 最近のPioneerは、メインユニット内臓AMPのクヲリティーが格段に向上しているので、こういったケースのシステム構成が多いですね＾＾ 車両重量を、極端に増加させる事無く結構な音質が得られます＾＾ｖ |
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